电子驻车制动系统，英文缩写为EPB（Electrical Park Brake）。EPB通过电子线路控制停车制动，功能同机械拉杆手刹。相对比之下传统手刹是拉索式，通过拉杆向驻车机构传递驻车力，手刹拉杆的拉起成都决定驻车力的大小，它功能单一，结构简单。

典型的EPB与传统的手刹相比，EPB的操作模式改变为按钮开关。通过按下并抬起按钮，EPB ECU发出指令，由EPB ECU处理，然后向车轮上的电子驻车执行器发出驻车指令，电子卡钳通过电机夹紧摩擦片进行驻车。

驻车力通过系统计算，排除人为操作的力的因素，保证驻车力，EPB功能的拓展也提供了更多的优势。

举几个例子：

（1）二次夹紧：车辆制动后，制动盘和摩擦片温度高。车辆停放一段时间后，制动系统降温，温度降低，可能导致冷却后驻车力不足。如果车辆停在坡道上，可能存在安全隐患。EPB系统可提供二次夹紧功能，在施加第一次驻车力后再次增加驻车力，避免因冷却导致驻车力不足的问题；

（2）坡道辅助，可在坡道起步时提供短时制动，在扭矩达到起步要求时释放驻车力，保证车辆上坡起步不溜车；

（3）紧急制动：在车辆制动失效或紧急情况下，长时间拉起EPB按钮，EPB卡钳执行类似ABS逻辑的制动动作，以一定频率快速夹紧和释放制动盘，快速紧急制动而不抱死，这是传统手刹无法达到的。

通俗一点讲，电子驻车制动系统就是取代传统拉杆手刹的电子手刹按钮，比传统拉杆手刹更安全，不会因驾驶者的力度而改变制动效果，把传统的拉杆手刹变成了一个触手可及的按钮。相比于机械手刹，车辆起步时不用手动关闭电子手刹，踩油门起步时电子手刹会自动关闭，驾驶者不用在费力拉起传统机械手刹拉杆，并同时节省了空间，使得中控台更美观舒适。

随着时间的发展，特别是在当下新能源时代背景下对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，从基本电子方向助力到复杂主动转向比例控制这些以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也逐渐向电子化控制靠拢，驾驶者能通过直接机械连接来自主控制的部分已经越来越少。在时代背景感召下传统汽车正经历一场声势浩大的变革，电动化、智能化是未来必然发展的方向。

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