中国汽车零部件行业迎来长期成长机会，其中智能化、电动化是主旋律，料将催生线控底盘行业规模迎来爆发式增长。简单总结如下：

首先，中国汽车零部件供应商将迎来长期成长机会，其中智能化和电动化是主要方向。其次，线控底盘具备响应速度快、控制精度高、能量回收强的特点，是实现高级别自动驾驶的必经之路，是高级别自动驾驶汽车执行端的基石。此外，全球主流车企将于未来 1-2 年陆续推出 具备 L3 及 L3 以上级别自动驾驶功能的车型，线控底盘规模将跟随 L3+自动驾驶量产迎来快速爆发期。

电动化和智能化是汽车零部件行业未来主旋律

我国新能源汽车长期政策导向明确， 产业政策从直接补贴向间接扶持过渡，“双积分”、限购限行、基础设施建设、安全核查、 电池后处理等促进措施有望推动产业健康发展。从海外看，欧美各国/地区均从政策上大力 支持新能源汽车产业发展，对新能源汽车消费给予补贴。尤其欧盟，2020 年开始全面进 入 CO2 考核期（对企业供给端），且部分国家（如德国）进一步加大补贴消费者购置新能源车的力度。同时随着汽车的普及，消费者对汽车的需求不再只是交通工具，而是私人空间和智能终端的结合。同时，自主品牌为了在驾乘体验上实现与合资品牌车型的差异化竞争，更有动力增配智能座舱和自动驾驶等智能化配置，汽车智能化升级将显著推升汽车电子系统的单车价值量。

底盘线控化是实现高级别自动驾驶的必由之路

线控底盘是实现自动驾驶 SAE L3 的“执行”基石。从自动驾驶系统分工来看，共分为感知、决策和执行三个部分，其中底盘系统属于自动驾驶中的“执行”机构，是最终实现自动驾驶的核心功能模块。L3 及 L3 以上更高级别自动驾驶的实现，离不开底盘执行机构的快速响应和精确执行，以达到和上层的感知和决策的高度协同。而底盘系统的升级， 也就意味着其中驱动系统、制动系统和转向系统等功能模块的升级。所以，线控底盘作为更高级别自动驾驶的执行基石，是发展自动驾驶的具体抓手。

线控底盘技术是发展高级别自动驾驶的必然要求

在传统底盘技术中，当驾驶者做出踩下制动踏板/油门踏板、转动方向盘或踩下离合器踏板并拨动档位操纵器等动作时，力通过机械连接装置传导到执行机构，（在液压/气压等装置的辅助下）车辆完成相关动作；线控底盘系统的差别在于当驾驶者做出以上相关动作时，各个位移传感器将力信号转化为电信号，传导至 ECU 后计算出所需要的力，然后由电机驱动执行机构完成相关动作。

线控底盘系统取消了大量的机械连接装置及液压/气压等辅助装置，一是有助于车辆提升安全性，具备响应速度快和控制精度高的特点，二是减少了力在传导过程中能量的损耗， 三是可磨损部件减少维护成本降低。同时，线控底盘技术的发展将大幅提升汽车能量利用 效率，提升新能源汽车的续航能力。基于新能源专用平台设计、生产的新能源汽车底盘经过重新设计，可以更好的适应各线控装置的布局，同时更高的电气化水平可以有效支撑线 控底盘系统的正常运行。

自动驾驶迈入 SAE L3 及以上级别，线控底盘迎来集中爆发机会

消费需求不断提升，汽车智能化成为终端销售的核心卖点。随着消费需求的更迭，消费者对于更智能的驾驶体验提出更高的诉求。基于对消费者需求的洞察，如今各车企纷纷布局智能汽车业务，针对 C 端消费者的需求开展差异化竞争。汽车智能化俨然已经成为终端销售的核心卖点之一，不断追求高度智能和技术创新是趋势所向。

国家政策支撑行业电动化、智能化发展，线控底盘规模有望迎来爆发

2020 年，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》指出，我国新能源汽车市场 竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的23%左右，高度自动驾驶汽车料将实现限定区域和特定场景商业化应用。而线控底盘作为汽车电动化和智能化的核心技术产品，有望迎来规模爆发期。

线控制动与线控转向是线控底盘的关键技术，处于大规模商业化前夜

据 Hitachi 显示，底盘线控化的技术发展顺序为，线控换挡/油门、线控制动、线控转向，直至底盘完全线控化，实现汽车状态控制（Vehicle Stability Control，VSC）。其中线控制动于 2018 年正式量产，特斯拉 Model 3 和比亚迪汉等爆款车型分别搭载博世的 Two-Box 及 One-Box 线控制动产品；线控转向目前已小规模试样。线控制动和线控转向系统已处于大规模商业化前夜，渗透率有望加速提升，行业将迎来爆发式增长.

话说这么多，总结起来线控底盘行业就是四个字“强大于市”。